Dauphine proto
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Moteur:
4 cylindre en ligne (Bloc fonte, culasse aluminium)
Cylindeée: 1397 cm3
Puissance CV DIN: Un peu plus de 100
Couple: Aucune idée
Un arbre à cames latéral entraîné par chaînes, soupapes en V
Boîte 5 rapports synchronisés (Type 353, boîte montagne)
Carburateur weber 40DCOE
Culasse rabotée -0.4mm
Joint culasse renforcé R5 turbo
Volant moteur R5 GTL 1100
Pompe à eau électrique (pas encore installée)
Généralités:
Coque autoporteuse en acier
4 portes
Longueur: ? mm
Largeur : ? mm
Hauteur : ? mm
Empattement : ? mm
Largeur voie avant: ? mm
Largeur voie arrière: ? mm
Garde au sol : ? mm
Architecture: Propulsion arrière, moteur en porte-à-faux arrière.
Freinage: 4 freins à disque avec durits type aviation
Maitre cylindre D22mm
Radiateur avant de 104
Train avant:
A roues indépendantes
Triangles R8
Direction R8 2 1/2 tours
Ressorts hélicoïdaux
Amortisseurs (mecaparts)
Double barre stabilisatrice R8 montage rigide
Train arrière:
A roues indépendantes
Demi essieu oscillant
Ressorts hélicoïdaux
Amortisseurs Koni (origine chevrolet camaro)
Suppression silents blocs moteur et boîte (montage rigide)
Documentation
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vv
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